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Cais do Porto Velho em Rio Grande, num dia frio de inverno, um pouco antes de iniciar a corrida do Circuito/SESC/Etapa Sul de Minimaratonas. Fazia frio na beira d´água, mas valeu pela beleza do local e poder dividi-lo com o leitor. Foi um dia bom, não só pela beleza do lugar, como por ter completado os 10 km sem grandes sobressaltos, bem de acordo com minha filosofia de “atleta-zen” 
Circuito de Minimaratonas do SESC/Etapa Sul
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Uma semana depois, fui a Rio Grande disputar o Circuito/SESC de Minimaratonas de 10 km. Dessa vez não rolou troféu, mas fiz a minha parte: completei os 10 km e voltei com a medalha de participação.
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Um amigo tirou essa foto logo depois que desci do pódio da Rústica da Fenadoce. A competição foi realizada sob condições típicas do outono gaúcho, com frio, chuva e nevoeiro que tinha direito. A umidade era tanta que alguns segundos depois da largada eu já estava respirando pela boca, contrariando as recomendações dos atletas mais experientes. Mas depois de oito quilômetros, o prêmio apareceu, como vocês podem ver. Adorei a foto
Tenho um colega de trabalho que também é triatleta. No domingo pedalamos até o Distrito da Cascata, que fica a uns 25 km do centro de Pelotas. A foto mostra a Igreja do Nosso Senhor do Bom Fim. Fazia tanto tempo que não ia lá que nem lembrava dela
Jornal local de uma “city”, orgulhosa, mas cuja economia está em franca decadência há muitos anos, alerta em manchete que o atraso da votação da Câmara de Vereadores de subsídios fiscais para instalação de empresas poderá fazer com que a cidade perca novos investimentos.
A empresa que mais reclama é uma distribuidora de refrigerantes, cujos dirigentes e autoridades locais orgulham-se de ter criado 46 empregos diretos.
O que foi decidido pela Câmara de Vereadores é que a prioridade para discussão é a negociação salarial do Executivo e os 6500 servidores municipais, considerando que a Lei Eleitoral fixa prazos para a promulgação de leis que reajustam o salário dos funcionários públicos.
De fato, entre o conflito de interesse de 46 “empregos diretos” e o destino de 6500 servidores públicos, que quase a totalidade trabalha no setor da saúde e educação, setores essenciais para o funcionamento do serviço público, me parece bastante sensata a prioridade dos nobres edis.
O serviço público não garante “46 empregos diretos”, mas tem o dever de assegurar saúde e educação para a comunidade.
O Grêmio Esportivo Brasil, time de futebol pelotense da 1ª Divisão do Campeonato Gaúcho, foi mais uma vez destaque na mídia nacional.
No site do Superior Tribunal de Justiça, foi divulgada a notícia que o time pelotense não conseguiu ser incluído ser incluído na lista de times beneficiados pela “Timemania”, uma loteria criada pelo governo federal para aumentar a receita dos clubes de futebol.
Infelizmente, o STJ indeferiu a liminar em mandado de segurança impetrado pelo Brasil de Pelotas, ao afirmar que o clube não preencheu os requisitos exigidos pela lei para se beneficiar das verbas da loteria, nestes termos: “Em juízo de cognição sumária, não vejo satisfeitos, de maneira concomitante, os requisitos autorizadores da concessão da excepcional medida initio litis. Não restou demonstrado, com efeito, o pressuposto do periculum in mora, capaz de ensejar a apreciação desta Presidência.
4. Posto isso, indefiro o pedido de liminar.” Link da decisão.
Contudo, o STJ decidiu apenas a liminar, ou seja, negou o que foi pedido antes do julgamento final. Assim, o processo prosseguirá até a sentença e quem sabe terá um resultado favorável.
Até lá, o jeito é torcer, porque quem é xavante não desiste nunca
O projeto de lei que previa o pagamento de subsídio à classe da magistratura, ministério público e defensoria pública será vetado pela Governadora do Estado do Rio Grande do Sul. Na prática, a aprovação do projeto de lei aumentaria os vencimentos dessas categorias.
É injusto acusar a Governadora de usar poderes ditatoriais para impedir o aumento de magistrados, defensores públicos e do ministério público. O poder de veto é previsto na Constituição. E o governador pode utilizar este instrumento, quando entender contrário ao interesse público.
De qualquer forma, o veto poderá ser derrubado pela assembléia legislativa e assim restará ao governo do Estado ir ao Supremo Tribunal Federal para declarar a lei que criou o subsídio inconstitucional.
Considerando o impacto financeiro que a criação do subsídio traria para as finanças do Estado que estão na penúria, o veto foi correto.
Por outro lado, deve-se levar em conta que os vencimentos do ministério público, magistratura e dos defensores públicos no Rio Grande do Sul estão entre os mais baixos do Brasil.
Recentemente, um jornal local informou que o soldo dos soldados da Polícia Militar do Rio Grande do Sul são os mais baixos do Brasil.
É o Estado onde ninguém se entende, todos brigam e falta dinheiro para todo mundo.
Ser Governador (a) do Rio Grande do Sul é um dos piores empregos do mundo.
Passo com meu carro pela Avenida Adolfo Fetter, sentido bairro-centro, após visitar minha prima no Laranjal. Observo a ciclofaixa recentemente construída no local.
Concluo que foi uma das melhores obras para a cidade nos últimos anos. As pessoas usam o local para correr e pedalar. Uma pena que ela não se estenda por toda a estrada, abrangendo todo o caminho entre a cidade e a praia.
Seja como for, este trecho é um dos poucos lugares onde há uma convivência pacífica entre motoristas e ciclistas, pois cada um tem seu próprio espaço.
Portanto, é motivo de comemoração o anúncio de que uma nova ciclofaixa estará pronta no mês de fevereiro deste ano.
Se em Itapema, SC e Curitiba, PR deu certo, por que aqui não dará? Confesso que quando conheci a ciclofaixa de Itapema, SC, fiquei um pouco confuso ao ver uma fila de automóveis estacionados tão longe da calçada. Não entendia o porquê. Depois notei o tráfego de ciclistas pelo espaço. Estranha-se no começo, mas logo se acostuma.
O que não se pode é impedir as melhorias da cidade, com medo das novidades.
Com certeza, a obra aumentará a segurança do trânsito de ciclistas e motoristas no centro da cidade, incentivará as pessoas a terem uma vida mais saudável e gastarem menos com a manutenção do automóvel.
A saúde e o bolso agradecem
Número de vítimas fatais no trânsito aumentou nos feriadões em relação ao ano passado. Com o crescimento da economia, com possibilidade de financiar um carro zero em até 100 parcelas mensais, as pessoas colocaram o carro na rua e passaram a viajar mais.
Preocupado com a possibilidade de nova matança nas estradas durante as férias de janeiro, o principal jornal da região criou uma campanha contra a violência do trânsito: os articulistas agora aparecem em fotos vestindo uma camisa branca com a inscrição: “isso tem que ter fim“.
Além disso, especialistas estão reclamando uma legislação mais severa para punir as infrações de trânsito.
É curioso que 23 de setembro de 1993, quando entrou em vigor a Lei nº 9503, que instituiu o Código de Trânsito Brasileiro, houve uma reclamação generalizada por parte de formadores de opinião que se tratava de uma lei rigorosa demais.
Após esta data, com o fim de tornar mais rigorosa a fiscalização do trânsito, muitas cidades resolveram assumir a fiscalização, contratando agentes de trânsito, instituíram órgãos julgadores contra os recursos das multas de trânsito e adquiriram controladores eletrônicos de velocidade. Os valores arrecadados das multas eram aplicados na manutenção e melhoria das ruas e da sinalização.
Houve revolta geral contra o novo sistema. Foi acusado de querer apenas arrecadar dinheiro. Afinal, onde está o direito de ir e vir dos borrachos e apressadinhos?
Para piorar, legisladores estaduais tentaram criar leis que impediam os Estados de instalar controladores eletrônicos de velocidade.
Alguns legisladores municipais criaram leis que dispensavam o uso do cinto de segurança, outros, o capacete para os motociclistas…Para piorar mais ainda, a Justiça entendeu que o processo administrativo que aplicava as multas de trânsito era inconstitucional, pois violava o princípio da “ampla defesa”.
Por conta do meu trabalho, fui designado como um dos julgadores da junta administrativa que julgava os recursos contra os autos de infrações de trânsito. Fui chamado de “parcial”, “faccioso”, “algoz travestido de juiz”.
Vendo a atual matança nas estradas, com 25 mortos no Rio Grande do Sul durante o feriadão do Ano-Novo, mais que na Guerra do Iraque, e lendo a opinião dos especialistas reclamando leis mais rigorosas contra as infrações e delitos de trânsito, concluo que meu estava certo.
Agora falta o país decidir o que realmente quer para uma maior segurança do trânsito.
Mas pelo menos eu estava certo
É notável o número cada vez maior de caminhões pesados que trafegam no centro da cidade de Pelotas.
Por um lado, pode ser um sinal de que a economia da região enfim está se movendo, após anos de marasmo.
Mas por outro, os caminhões pesados trafegando na zona central da cidade são um transtorno para o trânsito, porque as ruas e avenidas são bastante estreitas.
Isso para não se falar na deterioração das condições das pistas, com o aumento dos desníveis e buracos.
Tirei a foto deste caminhão na Avenida Bento Gonçalves, perto da esquina com a Rua Professor Araújo, mal dava para ver o semáforo à frente.
Seria uma boa idéia as autoridades de trânsito fiscalizassem o tráfego dos caminhões de grande porte na zona central da cidade.
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